近日，济南地铁3号线二期车站与机场航站楼“同框”的相片刷屏酬酢平台，不少市民启动期待济南地铁与机场的连通。

据了解，目下蔓延向机场的3号线二期工程已完成工程验收，调试责任已一起完成，进入了试运行阶段。照此经过，本年年底，市民就不错坐着地铁去机场。

机场“圆梦”地铁，

将给市民带来哪些惊喜？

（机场南站地铁站与遥墙机场“同框”）

开销少了 速率快了

地铁站到航站楼只需2分钟

11月14日，记者来到网传“铁机同框”相片中的机场南站。该地铁站兀立在机场航站楼西侧，隔邻等于遥墙机场的泊车区。车站设有2个出进口，B出进口设置在航站楼前线，一旁还有两部无攻击电梯；C出进口是车站主体出进口，地处P1地上泊车场。

在地铁3号线机场南站站口，能明晰地看到T1航站楼，记者从这里走到机场二楼的国内启程层，只用了2分钟。

济南地铁3号线二期从一期滩头站的位置向北蔓延至机场，是济南轨说念交通臆测中首条进入机场的地铁廓清。3号线二期廓清全长约13公里，均为地下车站，共设车站6座，鉴别为曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站、机场南站、机场北站。

（济南地铁3号线运行地方造就牌已更新）

济南市城乡交通输送局一位责任主说念主员告诉记者，按照主意，济南地铁3号线二期将在本年年底试运营，曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站、机场南站进入使用，市民坐地铁到达机场南站出站，即可步碾儿进入机场。

“地铁通到机场后，将省俭不少出行本钱和时分。”经常出差的孙先生14日今日搭车到达遥墙机场。“打车到机场的用度高，坐机场大巴无意不赶趟。”孙先生说，他从天桥区到机场，每次打车都要上百元，每个月启程四次，往返八九百元的接驳开销。因为机场大巴发车有断绝，时分迫切时也无法遴荐大巴接驳。“地铁通到机场后，岑岭期时的通勤速率也会提升不少。”孙先生说。

据测算，济南地铁3号线一期的单程时分为33分钟驾驭。二期灵通明，从龙洞站至机场南站单程时分为50分钟驾驭。岑岭期时，从龙盛开车前去机场则需要80分钟。

通过地铁前去机场，开销少了，速率也快了。

地铁还要“开进”航站楼？

机场第二座地铁站加速施工经过

“地铁赶紧通到机场，如若能在室内径直进机场就更好了。”记者在酬酢平台发现，除了期待机场南站的灵通运营，也有不少市民以为，这座车站在机场外侧，乘客需要从地铁站出来后，在户外穿行才能进入航站楼。如若地铁能径直开到机场里面，岂不是又方便很多？

其实，济南地铁3号线二期的机场北站科罚了这个问题。

本年年底，进入试运营的仅仅3号线二期的五座车站，尚未具备灵通条目的机场北站位于机场新建空洞交通中心下方，属于机场二期改扩建工程的一部分，现已进入基坑开挖阶段，主意在后期与机场的T2航站楼同步进入运营。

从济南机场二期臆测中不错发现，被机场环抱的空洞交通中心引入了地铁3号线，机场北站就在其中。往日，市民在机场北站走出地铁站后，可通过空洞交通中心径直前去航站楼乘坐飞机。

值得防卫的是，往日，济南机场将禁受向心环抱、分区值机、分段落客的功能，乘客从机场二期的空洞交通中心出来后，60%的登机口在乘客步碾儿距离350米之内，最远登机口步碾儿距离适度在600米以内。

3号线二期留给机场两座地铁站，不论是当今的T1航站楼，如故往日建成的T2航站楼，都不错通过地铁完结方便接驳。

地铁串起四大交通要道

多种交通面容在机场“零距离换乘”

机场“圆梦”地铁还能带来哪些惊喜？

从面前的济南地铁线网中，3号线可通过换搭车站与2号线连通，并串联至1号线，合座线网掩盖济南的西部、北部、东部。3号线二期通车后，地铁廓清可将济南西站、济南东站、济南资料汽车总站、济南机场四大交通要道串联，市民坐着地铁就能接驳高铁、汽车、飞机。

3号线二期试运营后，济南东站到机场南站的时分为21分钟驾驭，2、3号线换乘站八涧堡站到机场南站的时分为34分钟驾驭。

“以后机场、高铁站、汽车站等于‘一根绳上的蚂蚱’了。”市民刘先生称，3号线通向机场后，便利的不仅仅济南城区住户，周边县区及左近城市的住户来济南俟机，出了汽车站、高铁站后就能坐上地铁前去机场。

而在往日，济南地铁接驳的便利远不啻这些。

按照臆测，正在进行的济南机场二期改扩建工程预留了轨说念交通5号线、12号线的接入条目。其中，5号线是济南臆测中的一条城市南北主主廓清。2022年，济南轨说念交通集团在回话网友策划时曾提到，5号线臆测中沿英豪山路南北向敷设。旧年底召开的省政府新闻办新闻发布会上露出，省、市共同勤苦争取将就业起步区的5号线纳入济南市轨说念交通三期臆测。12号线是济南远期臆测廓清，也主意引入机场。

此外，济南机场二期改扩建工程还将接入济滨高铁，机场的空洞交通中心设置机场高铁站，这是济南首个地下高铁站，亦然全省台线鸿沟最大的地下高铁站。

3条地铁线、1条高铁线，加上依然运营多年的机场高速路，往日收支济南机场会愈加方便，信得过完结多种接驳面容“零距离换乘、无缝化衔尾”。

公共新闻·皆鲁壹点 于泊升 王帮栋

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