中国铁谈博物馆正阳门展馆外不雅。而已图片

游客被中国铁谈博物馆正阳门展馆内展板上的施行眩惑。本报记者 易舒冉摄

在陕西西安，一列列动车组列车治装待发理睬搭客。王曙天摄（影像中国）

中国铁谈博物馆正阳门展馆位于北京天安门广场东南侧，是一座灰白相间的欧式作风建筑，圆拱形屋檐下还有一转古朴笔迹：“京奉铁路正阳门东车站”。

倘若在百年前来到这里，不错从这座刚建成的火车站乘坐蒸汽机车北上，直抵奉天，也便是本日的沈阳。1959年国庆节前夜，新“北京站”建成投用，京奉铁路正阳门东车站停用。2010年，已停用近半个世纪的京奉铁路正阳门东车站被改建为中国铁谈博物馆正阳门展馆对外洞开，泄露承担起向众东谈主敷陈中国铁路发展历史的新职责。

穿越历史烟云，回望艰辛岁月，中国铁路从降生那天起，就和国度、民族的气运，与党的行状、东谈主民的利益考究衔接。不管是铁路配置者诚实的家国心扉，也曾结巴一见的铁路老物件，以及旧时追想中悠长而响亮的汽笛声和承载着大批国东谈主岁月征途的绿皮车，齐能在中国铁谈博物馆中一一探寻，细细回味。

铁路织网、天堑变通途，百年剧变见证回复之路

早期铁路占方单约、汉阳铁厂制造的钢轨、机车两侧雕饰有两条金龙的“龙号机车”……走进中国铁谈博物馆正阳门展馆，一件件文物展品把参不雅者带回了中国铁路踉跄起步的年代。

在民俗未开的晚清，东谈主们对于铁路和火车这一“夷技”充满了新奇和怕惧。1876年，英国商东谈主私自修筑了中国第一条贸易性铁路——吴淞铁路，长14.5公里，翌年被清政府赎回后消逝。

1881年，为了惩办煤炭输送问题，清政府容许开平矿务局修建了一条不及10公里的铁路，起自唐山，止于胥各庄（今河北省唐山市丰南区）。唐胥铁路成为中国铁路发展的起始。

“我犬子可爱保藏火车模子，来这参不雅，但愿能和孩子一起了解到更多的铁路历史文化常识。”来自湖南常德的游客曾先生说。参不雅中国铁谈博物馆正阳门展馆的东谈主中，不乏对铁路充满喜爱与意思的“铁路迷”，他们仔细研读展品傍边的翰墨诠释，从每一个细节中挖掘出铁路发展的点滴故事。

中国铁路之父——詹天助，是一个尽人皆知的名字。展厅内的詹天助铜像，鱼贯而入地形容出了这位伟大工程师的形象，眩惑了好多东谈主的意见。

“我国庞杂天地，而于一齐之工，必须借势外东谈主，引觉得耻。”濒临帝国宗旨国度的进犯和哄笑，詹天助坚忍的语言叫醒了好多仁东谈主志士，他们为争路权、建铁路而苦请求索。1909年9月，詹天助主捏修建了中国第一条自主勘探、臆度打算、配置、运营的主线铁路——京张铁路，为其时饱受辱没的中国东谈主民争了链接。

中国铁谈博物馆正阳门展馆展出了一套《京张路工撮影》，它是在京张铁路配置期间由上海同生影相馆追踪拍摄的，分上、下两卷，共有像片183张，是京张铁路零碎的历史记载，定格了铁路配置者自立络续、不平不挠的民族志气与民族精神。

踱步在展馆中，参不雅者不难发现，不管是李大钊等翻新先辈在京汉铁路长辛店铁路工场开办的中国第一所向工东谈主阶层传播马克想宗旨的学校；也曾铁路工东谈主把铁谈线变成扞拒日寇的最前列，又喊出“摆脱军打到那边，铁路就修到那边，火车就开到那边”的粗鲁标语，中国铁路永远担负着开路前卫的重担。

然则直到新中国熏陶之初，宇宙铁路总里程仍仅21810公里，有一半还处于停运情景。一张画有“1949年宇宙铁路网暗示图”的展板让许多参不雅者眉头紧锁。

百废待兴，唯独感奋图强。

展厅内，好多参不雅者在成昆铁路的展板前安身不雅看。成昆铁路跨大渡河、金沙江，穿大小凉山、横断山脉，工程难度极大。历程12年高深苦战，1970年7月，成昆铁路建成通车，鸠合国称其为“二十世纪东谈主类投降当然的三大古迹”之一。如今，成昆铁路沿线建有22座义士陵寝，对这些为国度铁路配置奉献生命的东谈主来说，火车的汽笛声是最佳的告慰。

先容青藏铁路的展柜里，一个蓝色氧气瓶显得尤为注目。“上了青藏线，便是作念奉献。”从走入高原的第一天起，青藏铁路的配置者们便是在这么的标语激励下，经久奋战在条目畸形高深的雪域高原，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题。

在中国铁谈博物馆正阳门展馆的临了一个展区，参不雅者不错了了地感受到，从原草创新、引进消化经受再创新到集成创新，我国高速铁路走出了一条具有中国特色的自主创新发展之路。高速铁路，成为中国走向世界的一张亮丽柬帖。

甩手2023年年底，宇宙铁路贸易里程已达15.9万公里，其中高铁贸易里程达到4.5万公里。“八纵八横”高速铁路网越织越密，回复号承载着交通强国的职责，迈上新征途。

凝听铁轨上的追想，重温铁路与生涯的交响

铁路如统一条弯曲伸展的钢铁巨龙，穿越山川湖海，贯串着城市的高贵与乡村的宁静。铁路不仅是一种迫切的交通形势，蜕变着东谈主们的往常生涯，更是历史与文化的见证者。

每逢假期，中国铁谈博物馆正阳门展馆齐会迎来不雅展岑岭，其中不乏老中青三代东谈主一起看展，问起对铁路的追想，群众的回答展现出一幅幅对于旅行、归乡、瞎想与变迁的无邪画卷——

“畴昔经济条目不好，见一次火车、坐一次火车是件十分荣耀的事情。”

“印象中最早是绿皮车、木座椅、半开的窗户，车厢里很过问。其后又有了红色的火车，再便是动车、高铁，举座嗅觉铁路出行越来越快捷舒心。”

“我准备早上在北京喝豆汁，中午在武汉吃热干面，坐高铁体验说走就走的旅行。”

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淌若想看“年代感”透澈的火车机车，那一定不行错过位于北京市向阳区南春路4号院的中国铁谈博物馆东郊展馆。与正阳门展馆不同，东郊展馆主要展示中国铁路不同期期、不同制式的机车车辆，聚集反应中国铁路牵引能源、车辆装备发展变化。

中国现有最陈旧的蒸汽机车——0号机车，号称中国铁谈博物馆东郊展馆的“镇馆之宝”。由于它机身上有一个大大的“0”字，东谈主们便把它称为0号机车。这台机车全长4.75米，高3.4米，外不雅工整但烟囱、汽锅、司机室一应俱全，用于唐胥铁路初建时辰。2012年，0号机车被定为国度一级文物。

最经典的也曾那沉寂乌绿色的打扮——“韶山1型008号”电力机车。机车俗称火车头，老话说：“火车跑得快，全靠车头带”。电力机车比较传统蒸汽机车和内燃机车，不仅不错更好收场重载输送，还具有启动效用高、能耗低的特质。这台机车是我国自主研发定型制造的第一台电力机车，是我国铁路输送装备当代化的迫切见证。

“中华之星”号电动车组曾于2002年在秦沈客运专线高速测验时，跑出321.5公里/小时的速率，为而后高速动车组的科技创新积贮了丰富而难得的申饬。2017年6月25日，由我国自主研发、具有完全自主常识产权、达到世界先进水平的中国轨范动车组被定名为“回复号”，并于次日在京沪高铁泄露双向首发。

如今，回复号眷属络续壮大，已酿成系列化产物，大约顺应高原、高寒、干冷、风沙等多种启动环境需求。与此同期，北斗导航、5G、大数据等先进本领也在高铁上得到收效诈欺。在2024年6月举行的宇宙科技大会、国度科学本领奖励大会、两院院士大会上，“回复号高速列车”花式荣获国度科学本领逾越奖非凡奖，高铁本领树起外洋标杆。

“为什么现时坐火车很少听到‘咣当’声了？”别称参不雅者的发问，引起了周围东谈主的意思。

“钢轨与钢轨贯串处留有瑕疵，启动时的火车轮子撞击钢轨与钢轨贯串处产生了‘咣当’声。”中国铁谈博物馆东郊展馆的教养员解说谈：畴昔，我国铁路的铁轨多由短轨贯串而成。如今，跟着出产本领的逾越，高速铁路选拔的钢轨出厂时每根长100米，每5根钢轨被焊合在一起，长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车，抵达铺设现场，铁路工东谈主们会将钢轨一节一节铺设到知道上，并进行二次焊合，用高强度扣件紧紧压在轨枕上，最终酿成整条无缝铁路，从而裁减行驶噪声。

频年来，铁路科技创新一次次获得“从0到1”的防止，高铁开到家门口不再崭新，搭客出行体验也愈加好意思好。来来经常间，铁路与生涯共识，编织着幸福的音符。

速率与温度同业，中国铁路为民生国计添砖加瓦

铁路手脚国民经济大动脉，在作事经济配置中瓦解着迫切作用。然则，铁路的料想远不啻于经济层面，手脚国度迫切基础方法，铁路还承担着专有的社会牵扯。

中国铁谈博物馆正阳门展馆，一个名为“开行公益‘慢火车’”的展板激发了东谈主们的想考。画面中，恭候在铁谈旁的村民，东谈主东谈主肩上横挎着一根扁担，扁担上挂着两个千里甸甸的箩筐，装满农产物。车门掀开，在乘务员的协助下，乡亲们丝丝入扣地登上火车。画面的布景不是当代化的火车站，而是翠绿的大山和向远方蔓延的钢轨。

公益“慢火车”，是铁路部门在经济相对欠发达的农村地区和交通未便的老小边地区开行的列车，具有票价低、停站多等特质，作事沿线乡村全球出行、赶集、通勤、通学、就医等需求。“列车集市”“列车招聘会”等多种行动在公益“慢火车”上开展，全部全球腰包越来越饱读、日子杰出越红火。

春耕秋播等农忙时节，铁路部门开拓绿色通谈，将化肥、农药、农机等农用物质实时送到田间地头，保险农业出产的班师进行；春运等客流聚集时，铁路部门送票下乡，加开农民工专列，为农民工提供方便的出行作事；抢险救灾中，为确保东谈主民生命财产安全和出产生涯物质提供了可靠的输送保险……博物馆里一幅幅像片，一段段感东谈主一霎，齐在告诉参不雅者，万里铁谈线上不仅能跑出中国速率，还传递着中国温度。

玻璃展柜中，专有蓝色涂装的中欧班列模子像一条蓝色绸带，眩惑游客拍照迷恋。不难假想，中欧班列输送的不单是是货品，更是但愿、友谊与合营的“种子”，这些“种子”在铁路全部生根发芽，怒放出合营共赢的花朵。

国门以外，在共建“一带一齐”框架下，中国铁路“走出去”顺次络续加速，中老铁路、匈塞铁路、蒙内铁路、雅万高铁……一条条铁路干涉运营，成为高质料共建“一带一齐”的无邪履行。

“中国铁谈博物馆是铁路行业唯独一家国度一级博物馆，它既是铁路员工的精神家园，亦然向社会公众敷陈铁路历史、科普铁路常识、展示铁路发展末端的窗口。”中国铁谈博物馆副馆长傅梅胜说足球投注app，中国铁谈博物馆坚捏以丰富的馆藏资源为依托，加强对馆藏文物背后故事的挖掘，让文物“活”起来；捏续打造全标的的、参与互动性强的新期间“铁路文化会客厅”。