12小时34分钟足球能看水位的app，这是从香港开往北京的高铁动卧列车最新全程通行时辰。

　　6月16日6时53分，15日18时24分从香港西九龙站开赴的D910次列车经过整夜奔驰，厚重驶入北京西站。

　　这是首班从香港驶往北京的高铁动卧列车，由原先北京西与香港红磡站间开行的普速纵贯车提质升级而来。

　　“列车是由13节动卧车和两节二等座车以及1节餐车构成。每列车过境席位增至600多席。”北京动车段随车机械师李胜明告诉记者，刻下哨车诞生措施愈加先进，搭客乘坐体验感更为繁荣，杂音也更小，确信会眩惑更多乘客遴荐高铁动卧搏斗香港和内地。

　　列车上，记者遇到了90多岁的乘客梁耀辉。“且归北京望望是我的心愿。”梁耀辉说，他是抗好意思援朝老兵，几十年前从广州到北京，即使坐快车也要29个小时，而刻下独一睡一觉就能到达。“中国铁路发展得越来越快，国度越来越好。我为中国铁路跳跃感到自重。”

　　梁耀辉的儿子告诉记者，父亲年岁大了，坐飞机不浅近，坐动卧列车不错一家东说念主住一个包厢，浅近暖和还夸耀。她示意，今后出行还会遴荐动卧列车，但愿曩昔列车不错绽放更多路过站点。

90多岁的老兵梁耀辉(左)和儿子(右)搭乘D910次动卧列车赶赴北京。中新社记者戴小橦摄

　　“睡一宿就不错从香港到北京，我不错很好地专揽时辰。交通和住宿也不错应酬科罚。”搭客黄文伟专程从香港西九龙站搭乘首班动卧列车北上体验。“我上个月也有去北京旅行，其时是坐飞机。”他示意，比较于坐飞机需要提前两个小时去值机，以及落地后还要花时辰取行李，动卧列车浅近许多。

　　黄文伟提到，通关方面，动卧列车也愈加便利。底本普速纵贯车始发、终到站“两地两检”款式改为动卧列车合资在香港西九龙站实施“一地两检”，扫数经由只需要不到半小时。同期，底本搭乘普速纵贯车跨境搭客只可从北京、上海、香港三地开赴或到达，即使调动行程，也不可半途下车。如今，搭客不错在动卧列车沿线的多个站点开赴或到达，快捷又浅近。

　　“我可爱拍火车。”黄文伟是又名铁路迷，得知D910次列车的首发时辰后，他第一时辰抢购了车票，此次还带上了我方拍摄的一沓像片。记者看到，十几张像片记载了绿皮火车、“融合号”、公交车、轻铁等交通器具的跳跃变迁。

　　谈到此次乘坐动卧列车的感受，黄文伟说，车内空间相对无边足球能看水位的app，体验感比较繁荣，走廊还确立了浅近座位，“不错坐在这里看风景、拍风景。”一边说着，黄文伟又掏出手机记载起此次的出行体验。(完)